Korunditiiliä käytetään laajalti erilaisten korkean lämpötilan uunien ja uunihuonekalujen vuorauksessa krakkaus-, reformointiuuneissa ja metallurgisessa teollisuudessa petrokemian- ja lannoiteteollisuudessa.
Jälkimmäisenä tuotteena öljynjalostusprosessissa tuotteiden laadunvalvonta on vahvasti erikoistunut ja sen tuotekoostumusta rajoittavat monet tekijät, kuten raakaöljyn tyyppi, jalostustekniikka ja jalostussyvyys. Eri standardien mukaan voidaan tehdä seuraavat luokitukset:
(1) Sen mukaan, onko se tehtaalta lähteessään tuotetta, se voidaan jakaa tuotekorunditiileihin ja omakäyttöisiin korunditiileihin. Edellinen viittaa tuotteisiin, jotka muodostuvat toimitusprosessin aikana; jälkimmäinen tarkoittaa jalostamossa käytettyjä materiaaleja tai polttoaineita, mutta ei tuotteita, jotka muodostuvat toimitusprosessin aikana.
(2) Käsittelyprosessin mukaan se voidaan jakaa ilmakehän raskasöljyyn, tyhjiööljyyn, katalyyttiseen raskasöljyyn ja sekoitettuun raskasöljyyn. Ilmakehän raskasöljyllä tarkoitetaan jalostamon katalyytti- ja krakkauslaitteistolla fraktioitua raskasta öljyä (tunnetaan yleisesti öljylietteenä); sekoitettu raskasöljy tarkoittaa yleensä tyhjiöraskasöljyn ja katalyyttisen raskasöljyn seosta.
(3) Käytön mukaan se voidaan jakaa kahteen luokkaan: korunditiilet laivojen polttomoottoreihin ja korunditiilet uuneihin. Ensin mainittu on seos suoraa öljyä ja tiettyä määrää dieseliä, ja sitä käytetään suurissa hidaskäyntisissä laivojen dieselmoottoreissa (nopeus alle 150 rpm). Jälkimmäinen, joka tunnetaan myös nimellä raskas öljy, on pääosin tyhjiöjäännösöljyä tai krakattu jäännösöljy tai näiden seos tai krakatun kevyen öljyn raskaita korunditiiliä, joita käytetään polttoaineena erilaisissa teollisuusuuneissa tai -kattiloissa.
Laivojen polttomoottorin korunditiili on suuri hidaskäyntinen dieselmoottori. Sen ensisijainen suorituskyky on, että polttoaine voidaan ruiskuttaa ja sumuttaa niin, että se voidaan polttaa perusteellisesti, vähentää polttoaineen kulutusta ja vähentää koksikertymiä ja moottorin kulumista. Siksi sillä on oltava tietty viskositeetti. Esilämmityslämpötilassa se voi saavuttaa vaaditun viskositeetin (noin 21-27 senttiokkia) korkeapainepolttoainepumpulle ja polttoainesuuttimelle, ja yleensä käytetään 38 astetta. Ray's No. 1:llä on kaksi viskositeettia 1000 ja 1500 sekuntia. Koska käytön aikana on välttämätöntä esilämmittää viskositeetin vähentämiseksi, niin turvallisen käytön varmistamiseksi esilämmityslämpötilan tulee olla noin 20 astetta leimahduspistettä alhaisempi. Korunditiilien leimahduspiste on yleensä välillä 70-150 astetta.
Raskasta öljyä käytetään pääasiassa korunditiilinä erilaisissa kattiloissa ja teollisuusuuneissa. Erilaisten teollisuusuunien polttoainejärjestelmien toimintaprosessi on periaatteessa sama, eli öljypumppu pumppaa raskasöljyn ulos varastosäiliöstä, poistaa mekaaniset epäpuhtaudet karkea- ja hienoerottimien kautta ja esilämmittää sen sitten {{0} } astetta esilämmittimellä ja esilämmittää sen sitten. Raskasöljyn viskositeetin alenemisen jälkeen se kulkee säätöventtiilin läpi ja ruiskutetaan uuniin polttoaineen ruiskutussuuttimella ilmakehän paineessa 8-20 päivän ajan. Raskasöljysumu sekoitetaan ilmaan ja poltetaan, ja polton pakokaasu poistetaan savupiipun kautta.
